DALLAS--(BUSINESS WIRE)--Os designs mais recentes de aeronaves que ingressam agora nas frotas são equipados com tecnologias que podem oferecer a coleta e transmissão de dados sem precedentes a nível do sistema e de partes, de acordo com a pesquisa de MRO (manutenção, reparo e revisão) anual da Oliver Wyman. A frota mundial poderá gerar mais de 98 milhões de terabytes de dados por ano até 2026, de acordo com estimativas de previsão, criando novas oportunidades para uma manutenção mais prognóstica.
A pesquisa, que foi lançada na Conferência de MRO Américas da Aviation Week, examina uma variedade de temas de tecnologia e inovação, incluindo como as operadoras, MROs e OEMs (fabricantes de equipamentos originais) estão adotando, utilizando e investindo em recursos de "big data" (ou megadados) – especialmente orientados para os sistemas de gerenciamento de saúde da aeronave (AHM) e de manutenção preditiva (PM).
“Muitas operadoras estão desfrutando de melhores margens e também aumentando os investimentos em novas aviões, apesar dos custos atuais baixos dos combustíveis e impacto sobre a nova economia das aeronaves”, disse Tim Hoyland, parceiro da Oliver Wyman e coautor do relatório. “Estas novas aeronaves de próxima geração proporcionam um sólido fluxo de dados, que vai permitir às operadoras e fornecedores prever, planejar e implantar melhor os recursos das aeronaves. Entretanto, o setor enfrenta uma verdadeira desconexão sobre como integrar esses dados em uma infraestrutura de TI em envelhecimento em muitas companhias aéreas. Até que isso seja solucionado, o poder real destes dados não poderá ser aproveitado.”
Os principais destaques da pesquisa incluem:
Embora a adoção do AHM e PM esteja crescendo, a sofisticação a nível do usuário permanece instável e/ou orientada para soluções pontuais:
- Cinquenta e seis por cento utilizam o AHM para uma parte ou toda a sua frota de aeronaves. A aplicação mais comum do AHM é a monitoração de condição de motor (ECM), uma oferta de OEM de longa data. A utilização é menos difundida dentro das aplicações de manutenção de estruturas e de componentes, áreas nas quais terceiros ou MROs de empresas são os fornecedores primários mais comuns.
- A adoção de manutenção preditiva fica atrás do AHM em apenas 44%, com menos da metade desses entrevistados aplicando a PM em todas as aeronaves.
- Cinquenta e nove por cento dos entrevistados de companhias aéreas planejam restringir o uso do AHM a pequenos subconjuntos de dados, diretamente ou através de terceiros, em vez de prosseguir com uma abordagem ampla e abrangente. Para aqueles que utilizam a PM, 83% se concentram em subconjuntos estreitos, enquanto apenas um em cada cinco esperam aplicar técnicas preditivas para todos os dados disponíveis.
- O projeto de negócios para uma implantação em ampla escala de soluções de "big data" permanece indefinido para muitos entrevistados. Embora 63% citem melhorias de confiabilidade do AHM e 30% para a PM, cerca de 1/3 dos entrevistados ou menos estão vendo atualmente uma dura economia de custos em dólar em todas as despesas com motores, componentes e fuselagem.
- Além disso, muitas operadoras têm outras prioridades tecnológicas imediatas. Elas relatam que uma grande parte do seu orçamento de TI está comprometida com iniciativas, como reparo e manutenção de sistemas existentes (29%), migração para novo software (19%), desenvolvimento/melhoria do sistema de inventário (9%), introdução de novo hardware para permitir operações de linha de frente e outras iniciativas tecnológicas (24%). Segundo os entrevistados, apenas 8% dos orçamentos de TI de companhias aéreas são alocados para o desenvolvimento/melhoria dos sistemas de AHM ou PM.
- Apesar disso, os entrevistados disseram que planejam investir mais nessas tecnologias e esperam que elas se tornam uma parte essencial da tomada de decisão no futuro.
Em termos de segmentos de reposição, os autores esperam que:
- Os OEMs continuem a pressionar a adoção, investir no entendimento do potencial e utilização avançada de tecnologia em companhias aéreas.
- As operadoras devem se tornar mais decididas e orientadas para resultados em seus programas de "big data", atrair a participação de um grupo representativo das partes interessadas para entender e dar prioridade aos dados disponíveis e desenvolver projetos de negócios mais robustos que suportem uma adoção maior.
- Outros fornecedores, incluindo os MROs, consultorias e empresas de TI, buscarão nichos sustentáveis na cadeia de valor em torno do "big data". Isso pode incluir parcerias ou o desenvolvimento da capacidade interna para criar pacotes de serviços centrados em dados - coleta, análise, elaboração de relatórios, apoio à decisão e conformidade - com a manutenção de contato tradicional.
“O desafio óbvio para as operadoras é uma execução focada que gere melhorias tangíveis e demonstráveis em custos e confiabilidade. Para os OEMs, acelerar a adoção e os investimentos rentáveis em monetização na manutenção preditiva será um desafio significativo”, disse Chris Spafford, parceiro da Oliver Wyman e coautor do relatório.
Para baixar o relatório completo, clique aqui.
Sobre a pesquisa de MRO
Entrando em sua segunda década, a pesquisa anual de MRO (manutenção, reparo e revisão) realizada pela Oliver Wyman é um padrão da indústria para a obtenção de informações sobre a mudança de tendências no setor de MRO. A pesquisa consulta líderes na indústria de MRO, incluindo altos executivos de operações de companhias aéreas, departamentos de compras e de engenharia, fornecedores de manutenção empregados e independentes, divisões de reposição de OEM e profissionais de financiamento e leasing. Nossos entrevistados estão esmagadoramente nos cargos de executivos de primeira linha e de executivos seniores e representam um grupo representativo do setor.
Os resultados da pesquisa de MRO também incluem dados de previsão de nossa 2016-2025 Fleet and MRO Market Forecast (acessewww.PlaneStats.com/betterinsight para mais informações sobre os dados de previsão).
Sobre a Oliver Wyman
Oliver Wyman é uma empresa com liderança mundial em consultoria de gestão. Com escritórios em mais de 50 cidades em 26 países, a Oliver Wyman combina profundo conhecimento da indústria com expertise especializada em estratégia, operações, gestão de risco e transformação de empresas. Os 3.700 profissionais da empresa ajudam clientes a aprimorar seus negócios, melhorar suas operações e o perfil de risco e acelerar o seu desempenho organizacional para aproveitar as oportunidades mais atraentes. Oliver Wyman é uma subsidiária de propriedade integral da Marsh & McLennan Companies [NYSE: MMC]. Para mais informações, acesse www.oliverwyman.com. Siga a Oliver Wyman no Twitter @OliverWyman.
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