东京--(BUSINESS WIRE)--(美国商业资讯)-- The Mori Memorial Foundation旗下的Institute for Urban Strategies是由东京领先的城市开发商Mori Building设立的研究机构。该机构今天公布了聚焦全球48个主要城市综合实力的2023年全球动力城市指数(GPCI)报告。第1位到第7位的排名没有变化。东京（第3位）和巴黎（第4位）的排名依然接近，与去年相比，得分都没有上升。在其他排名前10的城市中，迪拜从第11位上升至第8位，成为首个进入前10的中东城市，而上海则从第10位下降至第15位，柏林下降两位至第10位。伦敦（第1位）和新加坡（第5位）的得分有所提高，原因是它们恢复了受疫情影响而停滞的优势。
国际冲突、高通胀和工作方式的改变等全球状况对今年的总体排名以及六项城市功能和70个指标的排名产生了重大影响。在许多城市，“交通便利性”功能下的“航空乘客数量”和“机场起降架次”仍低于2019年的水平，表明国际航空领域仍处于停滞状态。
在宜居性方面，“物价水平”和“住房租金”的排名发生了显著变化，这可能与生活成本有关。“零售店数量”和“餐厅数量”的得分普遍下降，这一点在美国城市尤为明显，表明最近的居家办公趋势以及生活成本继续影响着城市中心。在“交通便利性”方面，根据各城市住宅区调查收集的数据，大多数城市的“通勤时间”自2019年以来持续下降。
纵观六项功能中的每一项，从经济开始，东京的优势大为减弱，排名下降了5位，降至第10名，主要原因是“工作场所选择的多样性”和“工资水平”方面的竞争力下降。在研发方面，纽约和其他美国城市继续保持优势，在前10名中占了一半。伦敦在文化互动方面表现出了压倒性的优势，尤其是在“外国游客数量”方面的表现有所回升，迪拜也在这一领域扩大了自己的影响力。由于生活成本上升，宜居性的变化最大。在“环境”方面，欧洲城市，尤其是人口在100万以下的城市，像去年一样继续占据榜首位置。“气候行动承诺”影响了排名，例如日内瓦在这一指标上获得了显著优势。在交通便利性方面，由于“通勤时间”和“平均驾驶速度”得分较高，阿姆斯特丹首次排名第一，而在前几年，排名靠前的城市往往在“航空乘客数量”和“直达国际航班”方面得分较高。
GPCI–2023要点
伦敦（第1名）
伦敦在疫情期间得分下降，但今年在“工资水平”（经济）、“外国游客数量”（文化互动）和“航空乘客数量”（交通便利性）等指标上强势回归，所有这些指标都比去年有所上升。即使在疫情发生后，伦敦的国际航空连通仍然很发达。然而，“熟练人力资源的可用性”（经济）、“城市清洁度满意度”（环境）和“平均驾驶速度”（交通便利性）等的得分有所下降。
纽约（第2名）
纽约仍然排名第二，总分输给了伦敦。纽约在“工资水平”、“工作场所选择多样性”和“通勤时间”（经济）方面有所提高，但在“零售店数量”和“餐厅数量”（宜居性）方面有所下降。纽约在餐厅和零售店数量方面的竞争力有所下降，而这正是城市生活的代表性特征。这反映了人们对因工作方式的改变导致城市空心化的担忧。
东京（第3名）
东京稳居第三，但仍与第四的巴黎十分接近。“物价水平”和“住房租金”（宜居性）均有所改善，原因是日元走软，加强了东京作为更经济实惠的宜居城市的地位。不过，东京在“工资水平”和“工作场所选择多样性”方面的竞争力有所下降，在“经济”方面的排名跌至第10位，这也是东京在这一指标上的最低排名。东京在“对气候行动的承诺“和“城市清洁度满意度”（环境）方面也有所下滑。
巴黎（第4名）
巴黎与第三名东京差距不大，但未能扭转排名。在交通便利性方面，巴黎在“航空乘客数量”方面有所改善，但在“平均驾驶速度”和“乘坐出租车或骑自行车的便利性”方面有所减弱，这两项指标都是衡量城市内部交通便利性的指标，相比之下，阿姆斯特丹在这两项指标上都有所上升。巴黎正在为举办2024年夏季奥运会做准备，因而改善城市内部交通对其未来前景至关重要。
新加坡（第5名）
新加坡与伦敦一样，在2020年疫情开始后停滞不前，但又重新崛起。今年，该城市在“工资水平”（经济）、“外国游客数量”（文化互动）和“航空乘客数量”（交通便利性）方面得分较高。不过，虽然生活成本的飙升在所有城市中都很明显，但新加坡在宜居性方面的排名却从第25位大幅下降到第35位，包括在“住房租金”和“物价水平”方面的得分都有所下降。
迪拜（第8名）
由于在经济、文化互动、宜居性和交通便利性方面得分的提高，迪拜上升至第8位，这是其有史以来的最高排名。在经济方面，迪拜在“企业税率”方面排名第一，在“工资水平”方面从第23位上升到第10位。在文化互动方面，“外国居民数量”排名第一，“豪华酒店客房数量”排名第二。在“总失业率”和“工作方式灵活性”（宜居性）以及“平均驾驶速度”（交通便利性）方面，迪拜也名列第一。迪拜正在稳步提升其作为中东核心城市的地位，类似于欧洲的伦敦和美洲的纽约。
上海（第15名）
上海从前10名急剧下降至第15名。在“交通便利性”方面，上海从第1位跌至第9位。更糟糕的是，由于中国长期实行旅行限制，上海在“航空乘客数量”方面从第3位骤降至第27位。此外，上海在“平均驾驶速度”和“乘坐出租车或骑自行车的便利性”方面也有所下降，这表明上海不仅在国际连通方面需要改进，而且在市内出行的便利性方面也需要改进。
GPCI–金融中心
全球金融业的迅速扩张和国际化正在加剧各大城市之间的竞争，这使得每个城市的国际金融中心地位变得越来越重要。Mori Memorial Foundation除了从全球动力城市指数(GPCI)的六大功能，即经济、研发、文化互动、宜居性、环境和交通便利性对城市进行多方位评估外，现在又增加了金融功能，包括4个组别的14个指标。
全球金融业以纽约和伦敦为首，其次是四个亚洲城市：东京、北京、上海和香港。这些顶级城市的金融特点如下：
- 纽约：在所有4组指标中排名靠前，在4项具体指标中排名第一：“股票市值”、“股票市场交易价值”、“世界顶级资产管理公司”和“国际律师事务所”。
- 伦敦：在“外汇交易额”和“利率衍生品交易额”两项指标中均名列第一，显示了伦敦的独特优势。在“高技能人才”方面也排名第二。
- 东京：在“金融中介机构”方面实力强劲，在“世界顶级保险公司总部”和“世界顶级养老基金”两项指标中排名第一。
- 北京：在“金融中介机构”和“高技能人才”方面实力雄厚，其中在“世界顶级银行总部”方面排名第一。
- 上海：在“金融工具市场”方面实力雄厚，“IPO募集资金”排名第一，“股票市值”排名第二，“股票市场交易额”排名第三。
- 香港：在“外汇和利率市场”（第三）、“高技能人才”（第四）和“金融工具市场”（第五）方面表现突出。
新闻稿全文可通过以下链接查看：
https://mori-m-foundation.or.jp/pdf/GPCI2023_release_en.pdf
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