伦敦--(BUSINESS WIRE)--主要包括:
•汽车总需求下降，环境因素是一个关键因素
•司机们越来越多地考虑转向电动汽车，但选择和基础设施仍然是个问题
•对自动驾驶汽车的热情已经减弱，尽管中国仍持乐观态度
•与世界其他地区相比，中国消费者对新型移动服务和电动汽车的态度明显更为积极
•制造商需要更好地预测汽车需求和拥有率的变化
Arthur D. Little (ADL)今天发布了第三版全球汽车移动研究报告。这篇题为《汽车移动的未来》的报告基于对13个国家超过8,500名终端客户的全球调查，表明全球汽车市场目前正处于一个十字路口。尽管研究表明，内燃机仍然在市场上占主导地位，但许多车主正在权衡电动汽车的利弊——因此，人们对汽车行业的发展方向和速度感到困惑。
ADL在2018年发布的《全球汽车移动研究》报告中，描述了一个“照常运营”的行业刚刚向电动汽车迈出了第一步，但三年后的移动领域形势却截然不同。例如,在汽车需求和如何认识他们的所有权上出现了戏剧性的变化,而COVID-19的肆虐凸显了私人汽车提供的保护和独立性，相当数量的人正在考虑放弃他们对环境原因和拥抱替代运输解决方案。汽车行业2%的复合年增长率远低于ADL上次调查的预测。
该研究还表明，人们远离汽油和柴油燃料汽车的趋势是真实存在的，而且越来越强烈——在问及他们的下一款汽车时，29%的受访者青睐混合动力汽车，12%的受访者考虑转向纯电动汽车。如果知名品牌不提供电动汽车产品，它们的许多客户都准备转向其他制造商。然而，有限的车型里程和不成熟的充电基础设施阻碍了市场的增长，汽车里程仍然取决于公共充电站的可用性。
这项研究最有趣的发现之一是，中国作为一个“特殊市场”的崛起，对世界其他地区消费者的态度明显不同。例如，尽管在欧洲和美国，由于安全方面的担忧，人们对自动驾驶汽车的热情有所减退，但71%的中国司机仍对使用自动驾驶汽车持乐观态度。他们在尝试新的动力系统、移动服务甚至购买选项方面也更有冒险精神——71%的中国司机愿意完全通过网络购买汽车，而欧洲和美国的这一比例分别为35%和42%。鉴于中国国内市场的规模，这些态度可能对全球汽车行业产生重大影响。
该项研究的合著者、ADL汽车和制造实践的合伙人Klaus Schmitz评论道:“虽然全球汽车行业并不完全处于动荡之中，但这项研究的结果肯定表明了严重的动荡，以及市场的速度和方向的不确定性。已确立的趋势正遇到不断浮现的新趋势，这不可避免地导致一种变化的状态。我们认为，汽车行业面临四大与市场相关的挑战：如何更好地预测汽车需求和拥有率的变化；如何更好地向电力转型；如何在移动服务领域实现盈利增长；以及如何优化新的价值链。”
Wolf-Dieter Hoppe，该研究的作者之一、ADL的汽车制造行业合伙人,补充说:“基于该行业不确定性的程度，汽车行业需要更好理解现代司机的优先级，是否要想充分挖掘电动汽车的潜力，消除人们对自动驾驶汽车的担忧。这需要对当前的投资进行评估，并对市场和价值链在十年内的表现进行明智的计算。对于那些在这方面做得好的制造商来说，将会有重大的机遇。”
该研究可在此处下载 www.adlittle.com/TheFutureofAutomotiveMobility。
