Toshiba lanza un circuito integrado de radiofrecuencia (Radio Frequency-Integrated Circuit, RF-IC) para el sistema de cobro electrónico de peaje (Electronic Toll Collection, ETC) de China

Logra bajo consumo de energía y baja tensión adecuados para la operación a batería

TOKIO--(BUSINESS WIRE)--Toshiba Corporation (TOKYO: 6502) anunció hoy que ha lanzado un RF-IC^[1] para el mercado de ETC de rápido crecimiento en China^[2] . Ya están disponibles las muestras, y la producción masiva está programada para comenzar en noviembre de 2013.

Los ETC establecidos en China por lo general funcionan a batería y requieren circuitos integrados que ofrezcan un bajo consumo de energía y una operación a baja tensión. A fin de satisfacer esta demanda, el nuevo RF-IC, TC32168FTG, contiene una función de encendido que inicia el microcontrolador solo cuando recibe señales de radio de las cabinas del sistema electrónico de cobro de peaje, lo que reduce el consumo de energía. También logra la operación con baja tensión, una secuencia rápida de encendido y la recepción de dos canales.

A fin de reducir la congestión del tráfico, China dará inicio al servicio libre de flujo de varios carriles (Multi-lane Free Flow, MLFF), que permite a los conductores cruzar las garitas de peaje a velocidades superiores a las registradas en los sistemas de ETC convencionales, para fines de 2013. Basándose en su experiencia de suministro en el mercado japonés de ETC, Toshiba desarrollará productos adecuados para el creciente mercado de China y apuntará a ampliar su negocio de RF-IC.

Características principales

1. Función de Alerta
   Para reducir el consumo de energía del sistema ETC, TC32168FTG cuenta con una función de encendido que inicia el microcontrolador solo cuando recibe una señal de radio de las cabinas del sistema electrónico de cobro de peaje.
2. Unidad de Baja Tensión
   Opera con una alimentación de 1,8 a 3,6 V para apoyar la operación a batería.
3. Secuencia Rápida de Encendido
   En un sistema MLFF, el RF-IC debe lograr una secuencia rápida de encendido, desde el estado de reposo a la recepción, ya que los vehículos cruzan la garita de peaje a velocidades superiores a las registradas en los sistemas de ETC convencionales.
   TC32168FTG logra el estado de recepción en aproximadamente 500μs debido a las mejoras del circuito.
4. Recepción de dos canales
   Capaz de recibir dos canales de enlace descendentes (5830 MHz y 5840 MHz, estipulado en la norma GBT20851 ETC de China) simultáneamente y selecciona la señal más fuerte como la principal.

Especificaciones principales
Número de pieza		TC32168FTG
Tensión de alimentación		1,8 V - 3,6 V
Paquete		QFN32 (frecuencia 5 mm x 5 mm, 0,5 mm)
Temperatura operativa		-40 °C - +85 °C
Consumo de energía	En encendido	4.5μA típ.
	En transmisión	35mA típ.
	En recepción	30mA típ.
Sensibilidad de encendido		-45dBm típ.
Sensibilidad del receptor		-65dBm típ.
Nivel de salida		+3dBm (máx.)

Notas
[1] RF-IC: Circuito integrado de radiofrecuencia
[2] ETC: Cobro electrónico de peaje

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